KTM отказывается от контрольного пакета акций MV Agusta

Решение о выходе из MV Agusta, очевидно, тесно связано с финансовым положением Pierer Mobility AG и KTM AG. KTM AG подала заявку на процедуру реструктуризации самоуправления в конце ноября 2024 года после того, как накопились долги в размере 1,5 миллиарда евро (около 1,63 миллиарда долларов США).

В ходе реструктуризации и изменения размеров потребовались решительные шаги, в том числе отказ от сотрудничества с MV Agusta.

Сотрудничество началось в 2022 году с приобретения КТМ AG 25,1 процента акций. В марте 2024 года были приобретены еще 25 процентов, в результате чего Pierer Mobility стала мажоритарным акционером. KTM взяла на себя управление цепочкой поставок, а также закупку и продажу моделей MV Agusta через собственную сеть. Но сейчас эта интеграция отменяется, и также идут разговоры о продаже контрольного пакета акций.

Будущее MV Agusta

MV Agusta снова столкнулась с проблемой существования в качестве независимой компании. По данным итальянского профсоюза CISL, существующие соглашения, такие как зарплата сотрудников за 13 месяцев, останутся нетронутыми. Однако было объявлено, что сокращение штата будет происходить на добровольной основе, без каких-либо финансовых стимулов для увольняющихся сотрудников. Кроме того, если возникнет необходимость дальнейших сокращений, в первую очередь могут пострадать руководящие должности.

MV Agusta планирует возобновить производство в середине марта 2025 года. Цель: произвести 3000 мотоциклов и вывести на рынок около 2000 непроданных моделей со склада. Основное внимание уделяется обучению и повышению качества производства, чтобы учиться на предыдущих ошибках. Текущий план развития предусматривает стабилизацию экономики к 2027 году – без поддержки КТМ.

Обзор трудностей

Реструктуризация MV Agusta не нова. Еще до поглощения KTM компания боролась с финансовыми трудностями. Сообщается, что предыдущий владелец Тимур Сардаров заинтересован в восстановлении контроля над брендом и, возможно, захочет выкупить контрольный пакет акций. Альтернативно, инвестор из Китая также может вмешаться и предложить MV Agusta новые перспективы. Однако на данный момент это все еще предположения.

Представители профсоюза сообщают, что планы расширения пока приостановлены. Вместо этого производство в Варезе должно быть адаптировано к спросу. Перенос производства дает возможность оптимизировать мощности и сосредоточиться на ключевых компетенциях бренда.

MV Agusta: тяжелая борьба за будущее

MV Agusta в прошлом преодолела некоторые трудности, в том числе была поглощена Harley-Davidson в начале 2000-х годов. Сейчас бренд снова оказался на перепутье. Удастся ли ей построить стабильную базу без КТМ, еще неизвестно. Но запланированные меры и возвращение к собственным силам могут открыть новые возможности для MV Agusta.

Источник: motoinstruction.ru